Snelladen met batterijopslag op een 3x80A-aansluiting: slim, maar niet zonder risico

Snelladen op een 3x80A-aansluiting: hoe een batterij het mogelijk maakt

Steeds meer bedrijven willen snellaadpunten aanbieden voor elektrische voertuigen — op kantoor, bij een parkeergarage of een logistiek terrein. Maar een snellader vereist veel vermogen, en niet elke locatie heeft een zware netaansluiting. Een veelvoorkomende aansluiting voor kleinverbruikers is 3x80A, met een maximaal vermogen van ongeveer 55 kW. Dat is onvoldoende voor een snellader die 50 tot 150 kW of meer vraagt. Een batterijsysteem kan dit probleem oplossen door de piek te buffer. In dit artikel leggen we uit hoe dat werkt en waar u op moet letten.

De uitdaging: 3x80A versus snellaadvermogen

Een 3x80A-aansluiting levert een maximaal vermogen van circa 55 kW (3 × 80A × 230V ≈ 55 kW). In de praktijk is daar vaak al een deel van in gebruik voor reguliere bedrijfsvoering — verlichting, machines, koeling of IT. Wat overblijft voor laden is beperkt. Een snellader vraagt echter 50 kW voor een 50 kW-unit, of 150 kW of meer voor een krachtigere opstelling. Zonder extra maatregelen zou de snellader de aansluiting overbelasten en de hoofdzekering laten uitschakelen.

Netbeheer Nederland publiceert algemene informatie over aansluitingen en netcapaciteit (Netbeheer Nederland — elektriciteitsnet). Een verzwaarde aansluiting aanvragen kan, maar in gebieden met netcongestie kan dit jaren duren.

Hoe een batterij de piek buffert

Een batterijsysteem fungeert als buffer tussen het net en de snellader. Het principe is eenvoudig:

• Tijdens laagbelasting: de batterij laadt op vanuit het net, binnen de beschikbare capaciteit van de 3x80A-aansluiting.
• Tijdens snelladen: de batterij ontlaadt tegelijk met de netvoeding om samen het vereiste vermogen van de snellader te leveren. De snellader krijgt daardoor meer vermogen dan de aansluiting alleen kan leveren.

Het netto afnameprofiel vanuit het net blijft binnen de grenzen van de aansluiting, terwijl de snellader toch het gewenste vermogen kan leveren. Dit is in feite een vorm van peakshaving — lees meer in ons artikel over peakshaving batterij zakelijk.

Risico's en aandachtspunten

Overschrijding van gecontracteerde capaciteit

Als u een Capaciteits Beperkend Contract (CBC) heeft, mag u mogelijk niet boven een bepaald maximum komen. De batterij moet dan zo worden aangestuurd dat het gecombineerde afnameprofiel — batterij plus snellader plus overig verbruik — binnen de contractuele grens blijft. Lees hier meer over in capaciteitsbeperkend contract.

Peakshaving-drempel correct instellen

De peakshaving-drempel — het vermogen waarboven de batterij bijspringt — moet zorgvuldig worden ingesteld. Te hoog: de batterij springt te laat bij en de aansluiting kan alsnog overbelast raken. Te laag: de batterij wordt onnodig vaak gebruikt, wat extra degradatie kost en de beschikbare capaciteit voor latere laadsessies vermindert.

Batterijgrootte en -vermogen

Het batterijvermogen moet minstens het verschil overbruggen tussen het snellaadvermogen en de beschikbare netcapaciteit. Voorbeeld ter illustratie: als de snellader 150 kW vraagt en de aansluiting biedt 40 kW vrij, dan moet de batterij minimaal 110 kW aan leveringsvermogen hebben. De batterijcapaciteit (kWh) bepaalt hoe lang dit vol te houden is. Bij hoge laadfrequentie is een grotere capaciteit nodig.

Sizing: batterijvermogen en capaciteit bepalen

Bij het dimensioneren van de batterij voor snelladen moet u rekening houden met:

• Snellaadvermogen: het maximale vermogen dat de snellader vraagt.
• Beschikbare netcapaciteit: het vermogen dat overblijft na aftrek van overig verbruik op de aansluiting.
• Laadprofiel: hoe vaak en hoe lang wordt er snelgeladen? Een snellader langs de snelweg heeft een ander profiel dan een laadpaal op een kantoorterrein.
• Veiligheidsmarge: houd een marge aan voor onverwachte pieken in overig verbruik.

Onze simulatie-tool helpt u bij het berekenen van de benodigde batterijcapaciteit en -vermogen voor uw specifieke situatie. Onze service levels beschrijven de afspraken rondom betrouwbare prestaties.

Praktijkvoorbeeld (illustratief)

Ter illustratie: stel dat u een 3x80A-aansluiting heeft met 40 kW beschikbaar voor laden, en u wilt een 150 kW-snellader plaatsen. De batterij moet dan minimaal 110 kW leveringsvermogen hebben. Als de snellader gemiddeld 30 minuten per sessie nodig heeft en er maximaal vier sessies per uur plaatsvinden, dan heeft u een batterijcapaciteit nodig die meerdere sessies kan ondersteunen zonder tussen sessies door volledig leeg te raken. Dit is een rekenvoorbeeld; de werkelijke dimensionering hangt af van uw specifieke laadprofiel.

FAQ

Kan ik een snellader aansluiten op een 3x80A-aansluiting zonder batterij?

Alleen als het snellaadvermogen lager is dan de beschikbare netcapaciteit. Een 50 kW-snellader kan mogelijk passen als er voldoende capaciteit vrij is, maar een 150 kW-snellader overstijgt de 55 kW van een 3x80A-aansluiting. Een batterij is dan noodzakelijk. Zie Netbeheer Nederland voor informatie over aansluitingen.

Hoe groot moet de batterij zijn voor snelladen?

Het vermogen moet minstens het verschil zijn tussen snellaadvermogen en beschikbare netcapaciteit. De capaciteit (kWh) hangt af van de laadfrequentie en -duur. Gebruik onze simulatie voor een berekening op maat.

Mag ik een batterij plaatsen als ik een CBC heb?

Ja, een batterij kan juist helpen om binnen de grenzen van een CBC te blijven. De batterij moet zo worden aangestuurd dat het totale afnameprofiel onder de contractuele grens blijft. Lees meer in capaciteitsbeperkend contract.

Auteur: EnerSim Redactie — Geplaatst op 1 juni 2026